نقل قول از Arash در آگوست 25, 2026, 3:59 ب.ظ

خودروی جیپ وانت سیمرغ (که در بازارهای جهانی با نام Jeep Gladiator یا سری J-Series مانند J10 و J20 شناخته می‌شود) اشتراکات فنی زیادی در بخش جلویی با جیپ آهو (Wagoneer) دارد، اما به دلیل ماهیت باری و طول شاسی بلندتر (Wheelbase)، سیستم تعلیق و فنرهای عقب آن کاملاً متفاوت، ضخیم‌تر و بلندتر طراحی شده‌اند :

در ادامه، ابعاد استاندارد و دقیق کارخانه‌ای و کارگاهی شاه‌فنرها و لایه‌های فنر شمش جلو و عقب جیپ سیمرغ تقدیم شما می‌شود:

 

۱. ابعاد شاه‌فنر جلو جیپ سیمرغ (مشترک با آهو فابریک)

فنر جلو سیمرغ نیز مانند آهو دارای عدم تقارن است (یک سمت کوتاه و یک سمت بلند). پهنای استاندارد این فنرها ۲.۵ اینچ (۶.۳۵ سانتی‌متر) است.

• طول کل (از وسط دو حلقه/بوش): ۴۴.۵ اینچ یا ۱۱۳.۰۳ سانتی‌متر
• پین مرکزی (سنتر پین) تا حلقه جلویی (سمت کوتاه): ۲۱.۵ اینچ یا ۵۴.۶۱ سانتی‌متر
• پین مرکزی (سنتر پین) تا حلقه عقبی (سمت بلند): ۲۳ اینچ یا ۵۸.۴۲ سانتی‌متر
• نکته کارگاهی: برخی کیت‌های تقویت‌شده بعد از سال ۱۹۷۶ طول کلی معادل ۴۷ اینچ (۱۱۹.۳۸ سانتی‌متر) با تقسیم ۲۲.۵ به ۲۴.۵ اینچ دارند که همان فنر آهویی است و روی سیمرغ نیز نصب می‌شود.

ابعاد پیشنهادی ۵ لایه جلو (از بزرگ به کوچک - کارگاهی):

1. لایه ۱ (شاه‌فنر): ۱۱۳ سانتی‌متر (با احتساب خم حلقه‌ها طول شمش خام اولیه حدود ۱۲۴ سانتی‌متر است).
2. لایه ۲ (زیر شاه‌فنر): ۱۰۶ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۵۱ به ۵۵ سانتی‌متر)
3. لایه ۳: ۹۰ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۴۳ به ۴۷ سانتی‌متر)
4. لایه ۴: ۷۲ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۳۴ به ۳۸ سانتی‌متر)
5. لایه ۵ (فنر عکس/کوتاه): ۵۲ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۲۴ به ۲۸ سانتی‌متر)۲. ابعاد شاه‌فنر عقب جیپ سیمرغ (مختص نسخه وانت)

   فنر عقب وانت سیمرغ به دلیل تحمل وزن بار (باربری) بسیار بلندتر از آهو است تا نرمی تعلیق در حالت خالی و استقامت در حالت پر حفظ شود. پهنای این فنر نیز ۲.۵ اینچ (۶.۳۵ سانتی‌متر) است.

   • طول کل (از وسط دو حلقه/بوش): ۵۴.۵ اینچ یا ۱۳۸.۴۳ سانتی‌متر
   • پین مرکزی (سنتر پین) تا حلقه جلویی: ۲۶ اینچ یا ۶۶.۰۴ سانتی‌متر
   • پین مرکزی (سنتر پین) تا حلقه عقبی: ۲۸.۵ اینچ یا ۷۲.۳۹ سانتی‌متر
   • نکته: بسته به تناژ و مدل سیمرغ (امکان دارد گوشواره‌های تعلیق تغییر کرده باشد)، در برخی مدل‌های J20 سنگین‌بار، پین مرکزی دقیقاً در وسط قرار دارد و تقسیم آن ۲۷.۲۵ به ۲۷.۲۵ اینچ (۶۹.۲ سانتی‌متر از هر طرف) است، اما مدل رایج در ایران همان تقسیم ۲۶ به ۲۸.۵ اینچ است.

   ابعاد پیشنهادی ۵ لایه عقب (از بزرگ به کوچک - کارگاهی):

   بسته فنر عقب فابریک معمولاً ۵ لایه (۴ لایه اصلی + ۱ لایه باربری ضخیم یا همان اورلود) است. ابعاد برش لایه‌ها به ترتیب زیر پیشنهاد می‌شود:

   1. لایه ۱ (شاه‌فنر عقب): ۱۳۸.۵ سانتی‌متر (طول شمش خام اولیه قبل از حلقه زدن حدود ۱۵۰ سانتی‌متر است).
   2. لایه ۲: ۱۲۶ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۶۰ به ۶۶ سانتی‌متر)
   3. لایه ۳: ۱۰۶ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۵۰ به ۵۶ سانتی‌متر)
   4. لایه ۴: ۸۴ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۳۹ به ۴۵ سانتی‌متر)
   5. لایه ۵ (شمش ضخیم باربری/Overload): ۶۰ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۲۸ به ۳۲ سانتی‌متر)ابعاد شاه‌فنر عقب جیپ سیمرغ (مختص نسخه وانت)

      فنر عقب وانت سیمرغ به دلیل تحمل وزن بار (باربری) بسیار بلندتر از آهو است تا نرمی تعلیق در حالت خالی و استقامت در حالت پر حفظ شود. پهنای این فنر نیز ۲.۵ اینچ (۶.۳۵ سانتی‌متر) است.

      • طول کل (از وسط دو حلقه/بوش): ۵۴.۵ اینچ یا ۱۳۸.۴۳ سانتی‌متر
      • پین مرکزی (سنتر پین) تا حلقه جلویی: ۲۶ اینچ یا ۶۶.۰۴ سانتی‌متر
      • پین مرکزی (سنتر پین) تا حلقه عقبی: ۲۸.۵ اینچ یا ۷۲.۳۹ سانتی‌متر
      • نکته: بسته به تناژ و مدل سیمرغ (امکان دارد گوشواره‌های تعلیق تغییر کرده باشد)، در برخی مدل‌های J20 سنگین‌بار، پین مرکزی دقیقاً در وسط قرار دارد و تقسیم آن ۲۷.۲۵ به ۲۷.۲۵ اینچ (۶۹.۲ سانتی‌متر از هر طرف) است، اما مدل رایج در ایران همان تقسیم ۲۶ به ۲۸.۵ اینچ است.

   ابعاد پیشنهادی ۵ لایه عقب (از بزرگ به کوچک - کارگاهی):

   بسته فنر عقب فابریک معمولاً ۵ لایه (۴ لایه اصلی + ۱ لایه باربری ضخیم یا همان اورلود) است. ابعاد برش لایه‌ها به ترتیب زیر پیشنهاد می‌شود:

   1. لایه ۱ (شاه‌فنر عقب): ۱۳۸.۵ سانتی‌متر (طول شمش خام اولیه قبل از حلقه زدن حدود ۱۵۰ سانتی‌متر است).
   2. لایه ۲: ۱۲۶ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۶۰ به ۶۶ سانتی‌متر)
   3. لایه ۳: ۱۰۶ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۵۰ به ۵۶ سانتی‌متر)
   4. لایه ۴: ۸۴ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۳۹ به ۴۵ سانتی‌متر)
   5. لایه ۵ (شمش ضخیم باربری/Overload): ۶۰ سانتی‌متر (تقسیم سنتر پین: ۲۸ به ۳۲ سانتی‌متر)

چند نکته فنی کلیدی برای استادکاران و فنرسازان سیمرغ:

• رعایت جهت فنر جلو و عقب: هنگام جمع کردن بسته فنر، حتماً سمت کوتاه شمش‌ها باید به سمت جلوی خودرو و سمت بلند به سمت عقب خودرو (سمت گوشواره‌ها) قرار گیرد. برعکس بستن تعادل فرمان و قفل گاردان را به‌هم می‌ریزد.
• بوش‌های فنر: قطر داخلی بوش‌های فنر جلو معمولاً ۹/۱۶ اینچ (حدود ۱۴ میلی‌متر) است.
• ضخامت لایه‌ها: برای کاربری سواری و آفرود نرم، ضخامت لایه‌های اصلی را ۶ میلی‌متر انتخاب کنید. اگر خودرو برای بارکشی استفاده می‌شود، لایه‌های ۲ و ۳ را از شمش ۷ یا ۸ میلی‌متر استفاده کنید تا عقب ماشین دچار افتادگی نشود.

  طبق کاتالوگ‌های رسمی فنی جیپ، طول استاندارد و فابریک کارخانه‌ای شاه‌فنر جلو جیپ سیمرغ (مدل‌های J10 و J20) از جیپ آهو استیشن (Wagoneer) مدل ۱۹۸۴ کوتاه‌تر است  .

  برای اینکه این موضوع کاملاً روشن شود و سوءتفاهمی در کارگاه پیش نیاید، علت فنی این تفاوت را با جزئیات بررسی می‌کنیم:

  ۱. تفاوت در سال تولید و تغییر شاسی (نکته اصلی)

  کمپانی جیپ در سال ۱۹۷۶ تغییرات اساسی در شاسی و سیستم تعلیق خودروهای پلتفرم FSJ (شامل آهو و وانت سیمرغ) ایجاد کرد:

  • قبل از سال ۱۹۷۶: هر دو خودروی آهو و سیمرغ در جلو از فنرهای کوتاه‌تر با طول ۴۴.۵ اینچ (۱۱۳.۰۳ سانتی‌متر) استفاده می‌کردند.
  • بعد از سال ۱۹۷۶ تا ۱۹۹۱: کمپانی جیپ برای نرم‌تر شدن سواری مدل‌های استیشن و لوکس (مانند جیپ آهو و گرند آهو ۱۹۸۴ شما)، محل اتصال پایه فنر روی شاسی را جابه‌جا کرد و طول فنر جلو را به ۴۷ اینچ (۱۱۹.۳۸ سانتی‌متر) افزایش داد. اما در مدل‌های وانت سیمرغ (خصوصاً سری‌های J20 باربری)، در بسیاری از نسخه‌ها همان ساختار سخت‌تر و طول ۴۴.۵ اینچ را برای حفظ تعادل باری و جلوگیری از بازی بیش از حد جلو حفظ کرد.

  ۲. مقایسه مستقیم ابعاد فابریک جلو (اینچ و سانتی‌متر)

  مشخصه فنر جلو	جیپ آهو (مدل ۱۹۸۴ فابریک)	جیپ وانت سیمرغ (فابریک رایج)
  طول کل (چشم تا چشم)	۴۷ اینچ (۱۱۹.۳۸ سانتی‌متر)	۴۴.۵ اینچ (۱۱۳.۰۳ سانتی‌متر)
  پین مرکزی تا حلقه جلو	۲۲.۵ اینچ (۵۷.۱۵ سانتی‌متر)	۲۱.۵ اینچ (۵۴.۶۱ سانتی‌متر)
  پین مرکزی تا حلقه عقب	۲۴.۵ اینچ (۶۲.۲۳ سانتی‌متر)	۲۳ اینچ (۵۸.۴۲ سانتی‌متر)

  یک نکته بسیار مهم برای بازار ایران (تجربه کارگاهی):

  از آنجا که بسیاری از وانت‌های سیمرغ موجود در ایران دچار تغییرات کارگاهی شده‌اند یا شاسی آن‌ها در بازسازی‌ها با پایه‌های آهویی جابه‌جا شده است، حتماً قبل از برش شمش جدید، طول فنر فعلی خودرو را با متر اندازه‌گیری کنید.

  • اگر خودروی سیمرغ شما کاملاً دست‌نخورده و فابریک باری باشد، طول آن همان ۱۱۳ سانتی‌متر (۴۴.۵ اینچ) است.
  • اما اگر در گذشته پایه‌های فنر روی شاسی آن را عقب و جلو کرده باشند تا فنر آهویی روی آن ببندند (برای نرمی بیشتر جلوی ماشین)، ممکن است فنر ۴۷ اینچی روی آن سوار شده باشد.

  بنابراین ملاک نهایی شما برای بریدن شمش، فاصله پایه‌های ثابت روی شاسی خود ماشین است.

  ابعاد قوس بادگیری استاندارد کارخانه‌ای (Free Arch) برای شمش‌های خام جیپ وانت سیمرغ و همچنین راهکار فوق‌العاده افزایش ظرفیت باربری بدون صدمه زدن به نرمی خودرو، طبق فرمول‌های اصولی تعلیق به شرح زیر است:

  ۱. ابعاد استاندارد قوس (بادگیری فابریک) جیپ سیمرغ

  منظور از قوس فابریک یا Free Arch، ارتفاع داخلی شمش شاه‌فنر زمانی است که روی زمین افتاده و هیچ باری (حتی وزن اتاق ماشین) روی آن نیست. این قوس از خط فرضی مابین مرکز دو بوش تا عمیق‌ترین نقطه داخلی شمش محاسبه می‌شود.

  • قوس استاندارد فنر جلو (فابریک ۱۱۳ سانتی‌متری): ۵.۵ تا ۵.۷۸ اینچ (حدود ۱۴ تا ۱۴.۷ سانتی‌متر).
    • نکته کارگاهی: اگر قوس جلو را در حالت خامی بیشتر از ۱۵ سانتی‌متر بادگیری کنید، گوشواره فنر بیش از حد عمود ایستاده، سواری جلو کوبنده می‌شود و زاویه گاردان (کاردان) به دیفرانسیل جلو آسیب می‌زند.
  • قوس استاندارد فنر عقب (فابریک ۱۳۸.۵ سانتی‌متری): ۶.۵ تا ۷ اینچ (حدود ۱۶.۵ تا ۱۷.۸ سانتی‌متر).
    • نکته کارگاهی: به دلیل طول بلند تعلیق عقب، داشتن ۱۷ سانتی‌متر قوس فابریک باعث می‌شود ماشین در حالت خالی کاملاً تراز بایستد و پس از گذاشتن بار سنگین، شمش‌ها موازی زمین شوند.