انجمن های تخصصی ( فروم )
برای مشارکت در بحثها و ارسال پرسش، لطفاً وارد منوی حساب کاربری ورود شوید یا وارد منوی ثبتنام شوید
فنر مارپيچ ( Coil Spring ) چیست ؟
این قسمت بیشتر به کراس اور ها مربوط میشه که بخشی از ضعف آنها در آفرود و راههای ناهموار است
فنر مارپيچ ( Coil Spring ) :
نوع معمول و شناخته شده فنر می باشد ، که يک ميله پيچيده شده ( حلقه شده ) فولادی است ، قطر و ارتفاع حلقه ، قدرت و مقاومت فنر را تعيين مينمايد . افزايش قطر ميله ، باعث افزايش قدرت فنر می گردد ، در حاليکه افزايش طول آن باعث افزايش انعطاف پذيريش خواهد شد .
مقدار وزنی که برای فشردن يک فنر مارپيچ به ميزان ۱ اينچ لازم است را نرخ فنر ( Spring Rate ) می نامند . اين مقدار برای اندازه گيری قدرت فنر استفاده می شود و می توان آنرا نرخ فشردگی فنر نيز اطلاق کرد . برای مثال اگر ۱۰۰ پاند وزن لازم باشد تا فنری با حلقه های مساوی در ارتفاعش ۱ اينچ فشرده شود ، برای اينکه همين فنر ۲ اينچ فشرده شود نياز به ۲۰۰ پاند وزن می باشد اما اين فرمول فقط برای فنرهايی صادق است که فشردگی حلقه های يکسانی دارند ، در فنرهای پيشرفته ( Progressive Springs ) ، يک فنر دارای نرخ های مختلف در نقاط مختلفش می باشد . اين فنرها به دو روش ساخته می شوند ، در روش اول ، فنر در قسمتهای مختلف از ارتفاعش ، دارای ضخامتهای مختلفی است ، و در نوع دوم که نوع متداولتری است فشردگی فنر در قسمتهای بالاتر بيشتر است . اصولا فنرهای چند نرخی باعث می شوند تا در زمان خالی بودن خودرو ، قسمتی که دارای نرخ کمتری است وارد عمل شده و سواری نرمتری را فراهم نمايد و در هنگام اعمال وزن نيز قسمت با نرخ بالا وارد عمل شده و ساپورت و کنترل بهتری را برای وسيله نقليه فراهم می سازد .
محاسن : فنرهای مارپيچ به هيچ تنظيمی نياز نداشته و اکثرا بدون خرابی می باشند
معايب : اين نوع فنها از لحاظ تحمل وزن محدوديت داشته همچنين احتمال ضعيف شدنشان هم وجود دارد ، که اين امر باعث بر هم حوردن تنظيم هندسی و ارتفاع خودرو و فرسودگی تايرها و ديگر قطعات خودرو می شود . با اندازه گيری ارتفاع خودرو و مقايسه آن با ميزان مشخص شده ، می توان از ضعيف شدن فنرها آگاه شد .
موارد مصرف : اين نوع فنر ، در اغلب خودروهای سواری امروزی ، استفاده می گردد .
آرش خان عزیز مثل همیشه عالی و جامع توضیح دادید
سپاس
سلام و ارادت سلمان جان ، لطف دارید و ارادتمندم 🌹
با درود
میله تنظیم بوستر را کمی تنظیم کردیم … ترمز بهتر شد
اما حالا بعد از استفاده از ترمز ، چراغ ABS و EPS روشن میشود … ممنونم اگه راهنمایی فرمایید…
لطفا به من بگید بوستر کدام ماشین به دایون شباهت دارد … تا در صورت لزوم تهیه کنم .
با سپاس
سلام
لطفا همین سوال را در لینک زیر در فروم ترمز دایون ثبت فرمایید ، در لینک زیر روی کلمه پاسخ کلیک کنید و در پاسخ به جواب آقای آرین ، سوال خود را ثبت نمایید که در ادامه در همان قسمت ترمز داین در فروم دوستان دایون سوار پاسخ دهند
https://offroadiran.ir/forum/topic/%d8%aa%d9%82%d9%88%db%8c%d8%aa-%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b2-%d8%af%d8%a7%db%8c%d9%88%d9%86/
درود
لطفا مشخصات فیلتر روغن کانادا
سلام و ارادت
حتما با تحقیق کامل ، مشخصات درخولستی شما گرامی را پاسخ خواهیم داد
متاسفانه مشکلات اینرنت دسترسی به منابع اصلی موضوعات جیپ را محدود کرده است
سلام ، لطفا در همان بخش روغن های مناسب برای جیپ آهو سوال بفرمایید تا دوستان بتوانند ببینند و پاسخ دهند
سلام وقتت بخیر دوسته عزیز ویدیو نمیشع تو یوتیوب دید امکان ارسال ویدیو در جای دیگه هست
سلام و ارادت ، فعلا چاره ای نداریم و انتقال این حجم ویدیو امکان پذیر نیست ، ولی فقط یا فیلتر شکن میتونید وارد کانال یوتیوب شوید
سلام ، متاسفانه فعلا غیر از یوتیوب جای دیگری برای دیدن ویدیو ها وجود ندارد
درود وتشکر فراوان برای اطلاعات بسیار مفید وام.زنده تشکر ویژه استاد جنت خواه استاد طاهری و اقای ارش پایدار باشید
سلام و ارادت ، بزرگوارید و خوشحالم که مطالب براتون کاربردی بوده است
زحمات استاد جنت خواه قابل تقدیر نیست🥰 اما شما همیشه به بنده لطف دارید قربان